GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

by GENIC


株式会社三栄(本社所在地:東京都新宿区、代表取締役社長:鈴木賢志)は、2024年7月26日より『GENROQ(ゲンロク) 2024年9月号』を発売いたします。特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。


9月号は 12気筒エンジンの スーパーカー を大特集! 注目のV型12気筒、新型 「 ランボルギーニ・レヴエルト 」を富士スピードウェイで試す! 新旧「ランボルギーニ・ カウンタック 」、LPI800-4 と LP5000Sの共演! 新型「 フェラーリ 12チリンドリ 」そのデザインの秘密とは? なんとV型16気筒! 新型「ブガッティ・トゥールビヨン」について詳しく! 最後のW12エンジン搭載、新旧「 ベントレー・コンチネンタルGT 」を比較! ほか。 第2特集は「NEWEST PORSCHE」。ハイブリッドになった新型「 ポルシェ911 」に初試乗! 究極の対決「 911GT3 RS 」vs「911 S/T」! さらに新型「 カイエンGTS 」「パナメーラ 4S Eハイブリッド」「 718スパイダーRS 」に試乗! など、今が旬の高級車&スポーツカーを徹底紹介!


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。


GENROQ(ゲンロク)2024年9月号

2024年7月26日発売

本誌カラー184ページ

定価1100円(税込)


https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0136372409/


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

ランボルギーニの新フラッグシップ・スーパースポーツカー、レヴエルト。6.5ℓV12自然吸気式エンジンをミッドに搭載するAWDというのは従来どおりだが、なんとフロントタイヤを駆動するのはモーター。つまりハイブリッドなのだ。その実力をサーキットで探った。


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

ランボルギーニのフラッグシップには常にV型12気筒エンジンが搭載されている。その象徴的な存在が、初めてV12をミッドに縦置き搭載したカウンタックであることに異論を挟む余地はないだろう。今も色褪せぬ初代と、約50年を経て復活した2代目のコラボがここに実現!


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

ブガッティ注目の最新作、トゥールビヨンがついに発表された。1000PSを発生するV型16気筒自然吸気式エンジンにフロント2基、リア1基のモーターを組み合わせ、合計1800PSを達成するという。前代未聞の超ハイパーカー、その全貌に迫る。


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

ポルシェ911にモーターが搭載されたのはスポーツカー界の一大ニュースだ。しかも単にモーターを加えたのではなく、電動ターボという新たなテクノロジーを投入してきた。実にポルシェらしいやり方である。早速GTSとカレラの感触を味わってみよう。


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

ついにこの2台を直接対決させる日がやってきた。911 S/Tと911GT3 RS。ともに珠玉の4ℓフラット6を搭載する2台だが、スペックだけを見るならさほど大きな差がないのも事実。果たして911 S/Tとは何者なのか!? 早速クローズドコースで限界テストと行ってみよう!


GENROQ2024年9月号は7月26日発売!特集は「Multi-Cylinder Engine ー多気筒は死なず―」。

BMWの妥協のないクルマ作りは、世界中で多くの人を虜にしている。だからカスタムシーンが盛り上がる。今回はそんなBMWのリアルなカスタムシーンを一挙紹介!「3DDesign」「end.cc」「HRE×Bond Nagoya」「Hashimoto Corp.」「REWITEC」「FIREBALL」


GENROQ(ゲンロク)2024年9月号

2024年7月26日発売

本誌カラー184ページ

定価1100円(税込)


https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g0136372409/

■株式会社三栄について

三栄は70年以上の歴史の中で自動車、レース関連の雑誌を中心に刊行を続け、その活動のなかで蓄えられた様々なリソースや業界内外との多様なネットワーク、専門性の高い知識とアーカイブを武器に、スポーツ、ファッション、アウトドアなど様々なジャンルに裾野を広げてきました。雑誌やイベント等を通じて、ブランド力を高め、ウェブや映像でもコンテンツを大きく展開しています。

代表取締役:鈴木賢志

創業:昭和22年10月

設立:昭和27年9月17日

資本金:9,800万円

従業員:141名

〒163-1126

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2024年7月26日

株式会社三栄

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